টেকনিক্যাল বিষয়

বাংলাদেশে পুরাতন বাইক কেনার জন্য কিছু মারাত্মক টিপস

আমদের দেশে বাইক কেনার ক্ষেত্রে অনেক ক্রেতাই অনেক কনফিউশনে থাকেন এই বাইক সম্পর্কে । অনেকের ক্ষেত্রে টাকাটা একটা মেইন ফ্যাক্ট হয়ে দাড়ায় । দেখা যায় ক্রেতার যে বাইক পছন্দ সেই বাইকের দাম তার ধরাছোয়ার বাইরে । ধরুন যে একজন নতুন চাকরী পেয়েছেন এবং তিনি একটি বাইক কিনতে চাইছেন বা কলেজ বা ভার্সিটি যাবার জন্য কেউ একটা আইক নিতে চায় । ...

Read More »

মোটরসাইকেলের এন্টি লক ব্রেকিং সিস্টেমের সাতকাহন

আজ আমরা মোটরবাইকের একটা বিশেষ ধরণের ব্রেকিং সিস্টেম সম্পর্কে জানব যেটা খুবই উন্নত একটা ব্রেকিং সিস্টেম । এটা হল এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম । মোটরবাইকে মূলত অনেকর ধরণের ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে । যেমন , ড্রাম ব্রেক , ডিস্ক ব্রেক , হাইড্রোলিক ব্রেক প্রভৃতি । এগুলোর কাজ করার মেক্যানিজম প্রায় একই ধরণের । কিন্তু , এই এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম হল সম্পূর্ণ ভিন্ন ...

Read More »

সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক ভালো নাকি ডাবল ডিস্ক ব্রেক ?

ডাবল ডিস্ক ব্রেক

বর্তমানে আমাদের দেশের সাধারন সিসি লিমিট ১৫৫ সিসি। ফলে, স্বভাবতই আমাদের সকলের কাছে সবচেয়ে জনপ্রিয় হচ্ছে ১৫০ সিসির বাইক। ১৫০ সিসির প্রায় সকল বাইকেই সামনে ডিস্ক ব্রেক রয়েছে ও বেশ কিছু বাইকের পেছনেও ডিস্ক ব্রেক রয়েছে বা ডাবল ডিস্ক ব্রেক রয়েছে । বাইকের সামনে ডিস্ক ব্রেক কেন প্রয়োজন তা আমরা সকলেই জানি। কিন্তু, বাইকের পেছনে ডিস্ক ব্রেক থাকার প্রয়োজন কি ??? ...

Read More »

মোটর সাইকেল ইঞ্জিন ভালভ কি জিনিস এবং কীভাবে কাজ করে ?

ইঞ্জিন ভালভ কি জিনিস

ইঞ্জিন ভালভ কি জিনিস তা আমরা কমবেশি সবাই জানি। ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে যে পথসমূহ দিয়ে জ্বালানী প্রবেশ করে ও পোড়া গ্যাস বেড়িয়ে যায় সেই পথসমূহের নিয়ন্ত্রক দরজা ( বা গেইট ) কে ইঞ্জিনের ভালভ বলা হয়। সাধারনত, পেট্রোল ইঞ্জিনের প্রতিটি সিলিন্ডারে সর্বোচ্চ ৪ টি করে ভালভ থাকে। আমাদের দেশের বর্তমান সিসি লিমিট ১৫৫ সিসি। চাইনিজ বেশি সিসির বাইক বাদে দেশে নরমালি ...

Read More »

মোটরসাইকেলের জন্য এইচআইডি ও প্রোজেক্টর লাইট

অনেক বন্ধুই মোটরসাইকেলের জন্য এইচআইডি ও প্রোজেক্টর লাইট সম্পর্কে আমার কাছে জানতে চেয়েছে যেমন এগুলো কিভাবে বাইকে লাগাতে হয় ইত্যাদি । তাই আমি আজ তাদের এ সম্পর্কে একটি ধারণা দেয়ার চেষ্টা করব ।

Read More »

মোটরসাইকেলের চেইন কিভাবে রক্ষনাবেক্ষন করবেন ?

মোটরসাইকেলের চেইন রক্ষনাবেক্ষন একই সাথে তেল পরিবর্তন ও টায়ার রক্ষনাবেক্ষন নিরাপদ বাইক চালানোর প্রধান শর্ত । নিরাপদ ভ্রমণের জন্য আপনাকে জানতে হবে কিভাবে মোটরসাইকেলের  চেইন রক্ষনাবেক্ষন করতে হয় । চেইন হল মোটরসাইকেলের না বলা যান্ত্রিক হিরো । ইঞ্জিন হতে পিছনের  চাকায় শক্তি সরবরাহের মত গুরুত্বপূর্ণ কাজ চেইনের মাধ্যমে সম্পন্ন হয় । যথাযথ তদারকি ও রক্ষনাবেক্ষন করা না হলে এটা ছিঁড়ে ...

Read More »

পালসারের জন্য কে এন্ড এন এয়ার ফিল্টার ( বায়ু শোধক )

অটোমোবাইল এর জন্য বিদ্যমান বিভিন্ন এয়ার ফিল্টারের ( বায়ু শোধক ) মধ্যে কে এন্ড এন আমাদের জানামতে অন্যতম সেরা একটি এয়ার ফিল্টার । প্রত্যেক পালসারের চালকই ভাল পারফমেন্স এর জন্য তাদের বাইকে কে এন্ড এন এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করতে চায় ।

Read More »

এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন বনাম অয়েল কুল্ড ইঞ্জিন

এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন ও অয়েল কুল্ড ইঞ্জিনের মধ্যে দীর্ঘদিন ধরেই প্রতিযোগিতা চলছে । বাতাস কি সেরা  ঠাণ্ডাকারক নাকি তেল ? এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন দ্রুত ঠাণ্ডা করে যেখানে অয়েল কুল্ড ইঞ্জিন ভাল কাজ করে। এখন দীর্ঘদিন ধরে চলা বিতর্ক ও সীমাহীন যুক্তির পর সেরা কোনটি । কিন্তু এটা সম্পূর্ণভাবে উৎপাদকের উপর নির্ভরশীল যে সিদ্ধান্ত নেয় বাইকের মডেল কেমন হবে বা মোটরসাইকেলে ...

Read More »

অ্যালয় বনাম স্পোক হুইল কোনটি সেরা ?

চাকা হল একটি বাইকের জীবনীশক্তি । একটি বাইক কেমন তা এই গোলাকার অংশের মাধ্যমে জানা যায় । এই ছোট গোলাকার জিনিসটি যদি আবিষ্কৃত না হতো তাহলে আমাদের সভ্যতার বিকাশ কিছু সময়ের জন্য থমকে যেত এবং আমাদেরকে হয়তো বাইক বা গাড়িতে চড়ার পরিবর্তে ঘোড়ায় চড়তে হতো । প্রথম সাধারণ চাকা তৈরী হয়েছিল ব্যাবিলনে এবং তখন থেকে ঘুরছিল যতদিন  না  পর্যন্ত আধুনিক ...

Read More »

একটি মোটরসাইকেল কার্বুরেটর কিভাবে কাজ করে ?

মোটরসাইকেলে কার্বুরেটর (Motorcycle Carburetor) হল সেই যন্ত্র যা একটি অন্তঃদহ  ইঞ্জিনে (যে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে দহন ঘটে) বায়ু ও জ্বালানীর মিস্রন ঘটায় । কার্বুরেটর বায়ু চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে এর প্রধান কাজ অর্থাৎ বায়ু ও জ্বালানীর মিশ্রণ ঘটায় । মোটরসাইকেলের কার্বুরেটরও এর ব্যতিক্রম নয় । ইঞ্জিনের পিস্টন উপরে উঠে যাওয়ার কারনে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে ফাঁকা স্থানের সৃষ্টি হয় যা সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে ...

Read More »
error: সকল লেখা সুরক্ষিত !!